Technical datasheet
RE.E2-FBF-NRäder mit Stahl-Gehäuse
Lenkrolle und zentrale Durchgangsbohrung, mit Bremse
Vollgummi-Polyamid
RE.E2-FBF-N
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Katalog
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Beschreibung
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D
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d1
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d2
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l3
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b3
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H
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R
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Rolling resistance#
[N] |
Dynamic carrying capacity#
[N] |
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449751
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RE.E2-080-FBF-N
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80
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73
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12
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25
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40
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107
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120
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500
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650
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680
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449756
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RE.E2-100-FBF-N
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100
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73
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12
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30
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35
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128
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120
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750
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800
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750
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449761
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RE.E2-125-FBF-N
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125
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73
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12
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37.5
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37
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156
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120
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850
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1100
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1100
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449766
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RE.E2-150-FBF-N
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150
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73
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12
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40
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34
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182
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120
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1000
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1300
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1390
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449768
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RE.E2-180-FBF-N
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180
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102
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20
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45
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56
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214
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156
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1300
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1800
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2570
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449771
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RE.E2-200-FBF-N
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200
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102
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20
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50
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56
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236
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156
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1400
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2250
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2910
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# Für Rollwiderstand und dynamische Tragfähigkeit siehe Technische Daten.
Lauffläche mit Profil
Vulkanisierter Gummi; Härte 80 Shore A.
Radkörper
Thermoplast Polypropylen (PP).
Nabe
Nabe mit durchgängigem Loch
Feststehendes Gehäuse
Verzinktes Stahlblech, Gehäuse ist für eine Tragfähigkeit bis zu 2250N ausgelegt.
Lenkgehäuse
Verzinktes Stahlblech, Gehäuse ist für eine Tragfähigkeit bis zu 2250N ausgelegt. Die zweifache Kugellagerung und der direkte Kontakt zwischen Platte und Kugellagerhalterung mit integriertem Bolzen garantieren eine ausgezeichnete Manövrierbarkeit. Benötigt keine Wartung.
Bestehend aus (siehe Bild 1):
- Platte: verzinktes Stahlblech;
- Lenkgabel: verzinktes Stahlblech;
- Kugellagerhaltering: verzinktes Stahlblech;
- Zapfen: in der Platte integriert;
- Lagerung: zweifache Kugellagerung, fettgeschmiert;
- Staubschutzring: Thermoplast dunkelgrau RAL 7015, nur für SBL und SBF Ausführungen erhältlich.
Bremse
Bremse, sperrt sowohl die Drehung des Rades als auch die des Gehäuses.
Die optimalen Abmessungen der Bremse beschränken den Platzbedarf auf ein Minimum und garantieren eine leichte Manövrierbarkeit.
Feder aus gehärtetem Stahl.
Standardausführungen
- PBL-N: Bockrolle, ohne Bremsen.
- SBL-N: Lenkrolle, ohne Bremse.
- SBF-N: Lenkrolle, mit Bremse.
- FBL-N: Lenkrolle mit zentraler Durchgangsbohrung, ohne Bremse
- FBF-N: Lenkrolle mit zentraler Durchgangsbohrung, mit Bremse
Anwendungen
RE.E2 Räder sind für verschiedene Wagentypen geeignet, für leichte bis mittlere Belastungen, auch für den Einsatz im Freien.
Typische Einsätze: unternehmensinterner Transport, auch im Freien, Müllcontainer.
Weitere Informationen siehe RE.E2.
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